Условия incoterms. Базис поставки DDP Инкотермс. Термины для морского транспорта

Первая группа терминов Инкотермс 2010 - группа «E» состоит всего из одного условия поставки «EXW » - франко-завод и заключается в предоставлении продавцом покупателю товара непосредственно на своем предприятии. Все остальные обязанности, такие как транспортировка, или таможенная очистка полностью ложатся на покупателя. В коммерческих документах такая поставка обозначается «EXW -название места». Эти условия поставок могут использоваться на любых видах транспорта, так как в принципе безразлично каким образом покупатель будет транспортировать товар.

Вторая, группа «C» подразумевает оплату основного фрахта продавцом. Таким образом, после заключения договора купли-продажи товаров продавец обязан передать товар перевозчику, который и будет осуществлять транспортировку товаров. Данная группа терминов может использоваться при перевозках любыми видами транспорта и включает себя четыре базисных условия поставки:

«CFR » - «стоимость и фрахт» - в этом случае продавец обязан оплатить цену транспортировки товара до места назначения.

«CIF » - «стоимость, страхование и фрахт», в отличие от предыдущих условий поставки в данном случае на продавца также возлагается обязанность оплаты расходов по страхованию транспортируемых грузов.

«CIP » - «фрахтперевозка и страхование оплачены до» этот термин может использоваться в случае введения в процесс транспортировки промежуточного пункта назначения, до достижения которого финансовые расходы по перевозке и страхованию груза будет нести продавец.

«CPT » - «фрахтперевозка оплачены до». Как нетрудно заметить от предыдущего термина этот отличается обязанностью продавца оплачивать стразовые услуги.

Третья группа терминов - «F» не предусматривает оплату основного фрахта продавцом. При принятии этих условий поставки продавец передает товар первому перевозчику, а все вопросы оплаты и взаимоотношений с перевозчиком ложатся уже на покупателя. Эта категория терминов кроме термина «FCA » применяется исключительно при перевозках морским или внутренним водным транспортом. В свою очередь эта группа включает в себя три термина:

«FCA » - «франко-перевозчик» - применяется при перевозках любыми видами транспорта. При этом продавец несет ответственность по наземной доставке груза до порта отправки.

«FAS » - «франко вдоль борта судна». В этом случае продавец оплачивает и внутрипортовые экспедиторские и сопутствующие услуги, за исключение погрузки товаров на борт судна.

«FOB » - «Франко (свободно) на борту». При использовании этого базиса поставки момент смены ответственности между продавцом и покупателем наступает после загрузки товаров на борт судна, осуществляющего перевозку.

Четвертая, группа «D» характеризуется понятием «прибытие». При его использовании продавец после заключения договора купли-продажи должен предоставить товар покупателю в согласованном с ним месте назначения. Это может быть или конкретные населенный пункт или логистический терминал. В зависимости от достигнутых договоренностей таможенные пошлины в стране назначения может оплачивать или продавец или покупатель. Данные базисные условия применяются при перевозках любыми видами транспорта. Эта группа была наиболее существенно пересмотрена по сравнению с предыдущей редакцией Инкотермс 2000. Из группы были исключены четыре условия поставки: «DDU » - поставка без оплаты пошлины, «DAF » - поставка до границы, «DEQ » - поставка с пристани и «DES » - поставка с судна. В настоящее время группа поставок категории «D» включает в себя три базисных условия:

«DAT » - поставка на терминале. Введение этого условия поставки было вызвано повсеместным развитием логистических центрой и терминалов, которые в настоящее время являются связующими звеньями между разными странами.

«DAP » - поставка в пункте. Это базисное условие поставки по своему содержанию практически совпадает с предыдущим, однако в качестве точки назначения указывается конкретный населенный пункт.

«DDP » - поставка с оплатой пошлины. Это условие завершает линейку базисных условий поставки, предусмотренных Инкотермс 2010 и предусматривает практически полную ответственность продавца за международную поставку товаров. В этом случае продавец отвечает не только за транспортировку товара, но и за его таможенное оформление в стране прибытия (стране назначения).

Для надлежащего использования терминов базисных условий поставок Инкотермс-2010 предприниматель просто вставить соответствующий базис поставки в текст договора.

Несмотря на то, что термины Инкотермс признаны во всем мире, при проведении поставок следует учитывать, что в каждой стране и в каждом порту имеются свои обычаи делового этикета, которые могут повлиять на толкование конкретных нюансов поставки.

При внедрении в текст договора терминов Инкотермс-2010 необходимо стремиться к как можно более точеному определению пункта назначения или порта, в котором должен осуществляться переход ответственности. Кроме того необходимо помнить, что базисные условия поставки EXW, FCA, DAT, DAP, DDP, FAS, FOB предусматривают, что место осуществления поставки и место перехода рисков на покупателя совпадают. А вот при избрании в качестве базисного условия поставки CPT, CIP, CFR, CIF в качестве пункта назначение указывается то место, до которого осуществляется перевозка.

Базисные условия поставки, несмотря на свою универсальность, все же не являются полноценными договорами купли-продажи. В условиях Инкотермс не прописаны, например способы уплаты товара, последствия нарушения договорных обязательств или определение правил перехода прав собственности на товары. Также необходимо учитывать, что при составлении внешнеторгового договора имеет смысл учитывать национальные законы, обязательные для применения. При этом такой национальный закон будет иметь преимущество перед условиями Инкотермс.

Впервые термин Инкотермс появился в обращении в 1936 году. Именно тогда Международная Торговая Палата (МТП) составила и утвердила свод правил, призванных обеспечивать взаимоотношения между продавцами и покупателями. Одновременно был составлен словарь, который и сегодня однозначно толкует все торговые термины Инкотермс 2010, применяемые во внешней торговле. Основное внимание было уделено, так называемому франко. Под этим термином понимается переход, момент, когда продавец передает ответственность за товар покупателю.

Использование правил Инкотермс 2010 компаниями из различных государства позволяет существенно облегчить процедуры договоров купли-продажи. Понятно, что без таких правил просто не обойтись, ведь каждая страна имеет собственное торговое право, которое может существенно отличаться от права иного государства. Принятие условий Инкотермс 2010 на уровне правительства страны позволяет компаниям (и продавцам, и потребителям) избежать ряда проблем.

Полный английский вариант этих правил — International Commerce Terms, а сокращенный вариант звучит как Incoterms (Инкотермс). Правила Инкотермс приняты на международном уровне, признаны правительства, коммерческими предприятиями и юридическими компаниями всей планеты. По сути, это толкование терминов, которые наиболее применимы в международной торговле.

Ключевым считается свод Инкотермс 2000, однако последние изменения были внесены в эти правила в 2010 году. Условия Инкотермс 2000 были приняты при участии многих государств, пользующихся этой системой. Последняя на сегодняшний день редакция документа имеет название Инкотермс 2010 (Incoterms 2010), он вступил в силу с 1 января 2011 года и действует сейчас.

Данные международные правила разделены на четыре категории: E, F, C, D. Термины Инкотермс 2010 принято обозначать тремя буквами, первая указывает категорию и, самое важное, точку перехода обязательств по товару от продавца к покупателю:

• E — у места отправки;
• F — у терминалов отправления основной перевозки, при этом основная перевозка еще не оплачена;
• C — у терминалов прибытия основной перевозки, при этом основная перевозка уже оплачена;
• D — у покупателя, подразумевается полноценная доставка.

В Инкотермс 2010 четко определены всего 11 терминов, 7 из них применимы к любому виду транспортных средств, независимо от выбранного транспорта и того, сколько видов транспорта используется во время перевозки:

1. EXW (англ. ex works , франко-завод , франко-склад ): покупатель получает товар со склада продавца, который указан в договоре, экспортные пошлины оплачивает покупатель.

2. FCA (англ. free carrier , франко-перевозчик ): товар доставляется главному перевозчику заказчика, непосредственно к терминалу отправления, указанном в договоре, экспортные пошлины платит продавец.

3. CPT (англ. carriage paid to... ): товар доставляется главному перевозчику заказчика, причем перевозку до указанного в контракте терминала оплачивает продавец, а расходы по страховке, таможенному оформлению, доставке с терминала прибытия ложатся на покупателя.

4. CIP (англ. carriage and insurance paid to... ): то же самое, что и CPT, однако основная перевозка страхуется продавцом.

5. DAT (англ. delivered at terminal ): доставка до таможенного терминала, указанного в контракте, оплачена. То есть основная перевозка, экспортные платежи и страховка оплачиваются продавцом, а вот таможенная очистка по импорту проводится уже покупателем.

6. DAP (англ. delivered at point ): доставка в указанное договором место назначения, местные налоги и импортные пошлины оплачиваются покупателем.

7. DDP (англ. delivered duty paid ): товар доставляется заказчику в указанное контрактом место назначения, уже очищенный от всех рисков и пошлин.

Кроме того, в Инкотермс-2010 определены 4 термина, которые применяются только к морскому транспорту и транспортным средствам территориальных вод и используются тогда, когда место отправки и доставки представляют собой морские порты:

8. FOB (анг. free on board ): товар грузится на судно покупателя, фрахт оплачивает продавец.

9. FAS (анг. free alongside ship ): товар доставляется непосредственно к судну покупателя, он сам оплачивает фрахт и погрузку, а в договоре указывается порт погрузки.

10. CFR (анг. cost and freight ): товар доставляется до порта назначения покупателя, обозначенного в договоре. Фрахт, разгрузку и страховку основной перевозки оплачивает покупатель.

11. CIF (анг. Cost, Insurance and Freight ): означает то же самое, что CFR, отличии в том что фрахт и страховку груза берет на себя продавец.

Для чего нужны правила Инкотермс 2010?

Условия Инкотермс 2010 регламентируют:

• распределение транспортных затрат, связанных с доставкой товаров, между продавцом и покупателем, т.е. определяют, до какого момента платит продавец и с какого — покупатель;
• момент перехода с продавца на покупателя всех рисков, связанных с товаром, в частности, утраты, повреждения, случайной гибели груза;
• дату поставки товара. Определяется момент фактической передачи товара продавцом покупателю или же его представителю, например, транспортной организации. То есть определяется момент выполнения или невыполнения поставщиком сроков поставки.

Правила перехода права собственности, последствия невыполнения участниками сделки обязательств по договору купли-продажи, в том числе основания освобождения сторон от ответственности, остаются за рамками условий поставки Инкотермс. Такие вопросы регламентируются нормами применимого права того или иного государства либо же Венской конвенцией.

Свернуть

Чем отличается последняя редакция Инкотермс 2010 от Инкотермс 2000

Отличия новой редакции Инкотермс 2010 от предыдущей Инкотермс 2000:

• Условия: В Инкотермс 2010 терминов не 13, а 11. Однако создано два новых положения (DAP Инкотермс — delivered at place, то есть поставка до пункта, а также DAT Инкоремс — delivered at terminal, то есть поставка до терминала). Эти положения могут использоваться как мультимодальные. Отменены четыре термина, которые реже всего применялись на практике (DAF, DES, DEQ, и DDU).
• Термин DAT (поставка до терминала) заменил собой термин DEQ: товар поступает в распоряжение покупателя в неразгруженном виде с прибывшего транспорта. DAT в отличие от DEQ применяется и для мультимодальных перевозок. Эксперты уверены, что поставка до терминала DAT отвечает портовой логистике.
• Термин DAP (поставка до пункта) заменил собой сразу три термина: DAF, DES и DDU. Термин DAP представляет собой общее положение, при котором особенно важно точно обозначить место назначения. Он предусматривает, что товар переходит к покупателю готовым к разгрузке (чаще всего — для перегрузки под таможенным контролем либо для растаможки).

Новые риски и расходы в FOB, CFR и CIF: в условиях поставки FOB (франко-борт), CIF (стоимость, страхование и фрахт) и CFR (стоимость и фрахт) риски и затраты установлены по-новому. В Инкотермс 2000 во всех трех случаях риск переходил после доставки до борта корабля, а в Инкотермс 2010 риски переходят только после погрузки на борт судна.

Свернуть

Особенности применения условий поставки группы E (место отправки «departure»)

Обязанности продавца минимальные, заканчивающиеся после передачи товара, причем на своей территории, покупателю, например, на (в):

• складе
• фабрике
• офисе

За все остальное, то есть за погрузку товара, таможенное оформление и так далее, отвечает покупатель или его представитель. В договоре купли-продажи этот термин означает, что продавец минимизирует свои обязанности и ответственность, перекладывая все возможные риски, связанные с доставкой, и расходы на покупателя.

Однако, если покупатель пожелает, а продавец согласится, то на последнего могут быть возложены дополнительные обязанности. Например, по погрузке товара и его сопровождению до таможни. В таком случае термин «EXW» будет дополнен особым соглашением.

Подытожим: при включении в договор купли-продажи данного условия риски и издержки продавца минимальны, ведь он отдает товар покупателю на своей территории. Однако, если стороны договорятся, то часть рисков и обязанностей все же может быть переложена на продавца.

В любом случае это четко прописывается в дополнении к договору купли-продажи. Термин не может применяться, если покупатель просто не в состоянии прямо или косвенно выполнить экспортные формальности. Тогда используется термин FCA, на условиях согласия продавца взять на себя обязанности и затраты по доставке груза.

Условие поставки	Значение	Обязанности Продавца	Обязанности Покупателя
	Товар со склада продавца, самовывоз	1. Предоставить Покупателю товар и все сопроводительные документы; 2. При необходимости оказать помощь в получении экспортной лицензии, заключения страхового договора, других разрешений для экспорта товара, однако за счет Покупателя, на его риск; 3. Предоставить незагруженный в транспорт товар в распоряжение Покупателя в указанном договоров месте поставки, в строго определенную дату или период. Если стороны не указали в контракте конкретный пункт или таких пунктов несколько, Продавец может выбрать самый подходящий для него пункт; 4. Нести все риски повреждения или утери товара, а также расходы до момента передачи Покупателю; 5. Нести расходы, связанные с проверкой качества, веса, размеров, количества товара. Продавец оплачивает затраты, связанные с упаковкой для перевозки товара, если она предусмотрена в этой сфере торговли. Упаковка должна быть нести соответствующую маркировку.	1. Уплатить предусмотренную договором стоимость товара; 2. За свой счет и на свой риск оформить все экспортные или импортные лицензии, а также другие официальные свидетельства. Выполнить все таможенные формальности, связанные с экспортом товаров; 3. Взять на себя все риски потери, повреждения товара с момента поставки товара, который описан в обязанностях Продавца; 4. Нести все расходы, связанные с товаром с момента поставки, в том числе по оплате пошлин и налогов при экспорте;

Свернуть

Особенности условий поставки группы F (основная перевозка не оплачена «Main Carriage Unpaid»)

В том случае, если покупатель настаивает, чтобы именно продавец провел таможенное оформление товара и занялся его доставкой на место нахождения перевозчика, вместо термина «EXW Инкотермс 2010 » используется «FCA Инкотермс 2010 », то есть категория E заменяется F.

В этом случае функции перевозчика может выполнить сам покупатель или же его доверенное лицо. На обязательства по погрузке и разгрузке влияет указанное место поставки товара. Например, если поставка осуществляется в помещениях продавца, то именно он несёт ответственность за процесс отгрузки. Если же поставка происходит в другом месте, то ответственность за отгрузку с продавца снимается.

Помимо данного термина, в категории F еще два режима: «FAS » и «FOB ».

Первый режим «FAS» (франко вдоль борта судна), применяется, когда для доставки грузов нужен водный транспорт. Продавец избавляется от обязательств по доставке товара, когда товар уже размещен вдоль борта судна на лихтерах или причале (то есть в согласованном порту отгрузки). Все дальнейшие риски касаются покупателя или же его представителя, которые оплачивают расходы по погрузке, страхованию, фрахту судна, разгрузке и доставке до места назначения. Таким образом, риски переходят в момент, когда завершена доставка на причал порта погрузки.

В случае использования термина «FAS» таможенную «очистку» проводит продавец. Если покупатель взял на себя эту обязанность, следует указать данный момент в договоре или специальном приложении.

Термин «FOB» (франко борт), почти идентичен предыдущему режиму. Главное и единственное отличие заключается в необходимости провести погрузку товара на корабль. То есть в предыдущем случае продавцу нужно было привезти груз к борту судна, а при использовании термина «FOB» - еще и загрузить на борт. Таким образом, ответственность за груз переходит к покупателю, как только товар погружен на судно.

При доставке товара в контейнерах советуем использовать термин FCA Инкотермс , условия поставки которого подходят больше, так как термин «FOB» может не подойти, если товар переходит покупателю до его размещения на борту судна. От продавца потребуется поставить товар на борт судна или обеспечить предоставление предоставленного таким образом товара для отгрузки. Термин FOB подразумевает, что продавец выполняет все таможенные формальности, нужные для ввоза, и оплачивает импортные пошлины.

Условие поставки	Значение	Обязанности Продавца	Обязанности Покупателя
	Товар доставляется перевозчику заказчика. Продавец выполняет свои обязательства по доставке в момент, когда уже очищенный от пошлин товар доставлен в место, указанное контрактом и согласованное с покупателем.	1. Предоставить Покупателю товар и сопроводительные документы, согласно условиям договора. Документы могут быть предоставлены в виде электронных записей; 2. Если нужно, то получить на свой риск и за свой счет экспортную лицензию или иные необходимые разрешения для экспорта товара; 3. Предоставить Покупателю всю информацию, необходимую для получения страхования. Это условие не предусматривает обязательное страхование; 4. Передать товар Перевозчику или его доверенному представителю в оговоренном месте в указанную дату или период. 5. До момента поставки Перевозчик, нести все риски повреждения товара и расходы. 6. До момента поставки нести все расходы, связанные с товаром, при необходимости заплатить все пошлины, сборы, налоги по таможенному оформлению товара на экспорт 7. Нести расходы на проверку товара: проверку качества, веса, размеров, количества. На Продавца ложатся и затраты по упаковке и маркировке, то есть подготовке товара к транспортировке.	1. Уплатить цену товара на основании договора; 2. Получить импортную лицензию или же другое официальное свидетельство, на свой риск и на свои средства, а также выполнить таможенные формальности, связанные с импортом товара; 3. Осуществить перевозку товара до указанного места поставки, за свой счет; 4. С момента поставки взять на себя все риски потери и повреждения товара. 5. С момента поставки взять на себя все расходы, связанные с товаром, с момента его поставки, в том числе расходы по импорту. Как уже было сказано, расходы, связанные с экспортом, берет на себя Продавец; 6. Уведомить Продавца о месте доставки товара, названии Перевозчика, способе транспортировки, сроке или дате поставки товара.
	Товар доставляется к судну заказчика, т. е. продавец несёт расходы по доставке в порт отправления	1. Предоставить товар и все документы на него Покупателю, согласно договору. Документация может быть представлена в электронной форме 2. Получить на свой риск и за свой счет лицензию или другие разрешения на экспорт товара; 3. Предоставить Покупателю полную информацию, для страховки. Обязательное страхование не предусмотрено; 4. Поставить товар, разместив его вдоль борта судна. Порт погрузки, дата, период и все остальные условия поставки должны быть согласованы заранее. Если указанного пункта погрузки нет, продавец вправе выбрать в порту отгрузки любой пункт, который удобен для его целей; 5. До момента размещения товара вдоль борта судна нести риски утраты или повреждения товара; 6. До момента размещения товара вдоль борта оплатить все расходы; 7. При необходимости заплатить расходы, связанные с таможенными формальностями, в частности, налогами, сборами, импортными пошлинами и так далее. 8. Предоставить Покупателю доказательства поставки товара или помочь в получении транспортного документа, но за счет Покупателя; 9. Нести расходы по проверке качества, веса, размера товара и инспектированию товара перед отгрузкой; 10. Обеспечить за свой счет упаковку товара, ели ее наличие подразумевает спецификой товара; 11. Обеспечить надлежащую маркировку товара за свой счет; 12. Помочь Покупателю получить информацию и документы, нужные для ввоза товара на территорию государства Покупателя, но за его счет; 13. Возместить все расходы и сборы Покупателя, связанные с получением или помощью в получении нужных документов и информации.	2. Получить лицензию или другое официальное свидетельство на импорт товара за свой счет и на свой риск, также выполнить все таможенные формальности, связанные с импортом товара; 3. Провести перевозку товара до указанного порта отгрузки за свой счет; 4. Принять поставку при осуществлении ее Продавцом; 5. С момента поставки брать на себя риски утраты или повреждения товара; 6. Уведомить Продавца о месте погрузки товара, наименовании судна, дате или сроках поставки товара; 7. Несет все риски потери или повреждения товар, если указанное судно не прибыло в порт вовремя или его название не было сообщено Продавцу. 8. С момента поставки нести все расходы по товару, включая затраты по импорту. Расходы, связанные с экспортом, ложатся на Продавца; 9. принять уведомление, то есть подтвердить поставку; 10. Нести расходы по инспектированию товара перед отправкой, если это не происходит по указанию властей; 11. Своевременно уведомлять Продавца о необходимости предоставления документов и информации и для транспортировки и ввоза товара. Расходы по получению документов ложатся на Покупателя.
	Товар погружается на корабль заказчика, т.е. продавец должен поставить товар на борт указанного покупателем судна в определенном порту отгрузки	1. Предоставить сам товар и его сопроводительные документы, в том числе в виде электронных записей, согласно договору; 2. Получить лицензию на экспорт и другие разрешения за свой счет и на свой риск; 3. Предоставить Покупателю сведения для страховки. Обязательное страхование не предусматривается; 4. Поставить товар на борт судна, заранее согласовываются порт отгрузки, название судно, дата или период поставки. Если нет указанного пункта погрузки, продавец вправе выбрать в выбранном порту отгрузки любой пункт, который ему удобен; 5. Нести риски при утрате или повреждении товара до момента его поставки на борт судна; 6. До момента погрузки на борт заплатить все связанные с товаром расходы; 7. Если нужно, заплатить расходы по таможенным формальностям, например, уплатить налоги, сборы, таможенные пошлины; 8. Предоставить Покупателю доказательства поставки товара на борт указанного судна или помочь в получение транспортного документа; 9. Нести расходы по проверке качества, веса и размера товара, а также его инспектированию перед отгрузкой; 10. Обеспечить наличие упаковки товара, если это нужно, за свой счет; 11. Промаркировать товар должным образом; 12. Помочь Покупателю получить документацию и информацию по товару, за счет Покупателя. 13. Возместить все расходы и сборы, понесенные Покупателем и связанные с получением или помощью в получении необходимых документов и информации.	1. Заплатить стоимость товара на основании договора; 2. Получить лицензию на импорт или иное официальное свидетельство, выполнить все таможенные формальности по импорту товара за свой счет и на свой риск; 3. Перевезти товар до указанного порта отгрузки за свой счет; 4. С момента поставки взять на себя все риски утраты или повреждения товара; 5. Уведомить Продавца о названии судна, месте доставки, дате или сроках поставки товара. Если нужно, уведомить об избранном моменте поставки в пределах ранее указанного периода; 6. Несет все риски по товару, если судно не смогло прибыть в порт вовремя или его название не было передано Продавцу; 7. С момента поставки на борт нести все расходы по товару, включая затраты по импорту товара. Расходы, связанные с экспортом, ложатся на Продавца; 8. Своевременно поставить Продавца в известность о необходимости предоставить информацию и документы для транспортировки или ввоза товара.

Свернуть

Особенности условий поставки группы C (основная перевозка оплачена «Main Carriage Paid»)

Сюда входят режимы перевозки, которые оплачивает продавец. Терминов всего четыре «CFR», «CPT», «CIF», «CIP».

При первом термине продавец:

• Несет расходы по доставке товара в порт назначения;
• Проводит таможенное оформление.
• Поставляет товар через поручни водного транспорта, который уже стоит в порту отгрузки.

Момент перехода риска, по термину «CFR Инкотермс 2010 », происходит, когда товар погружен на борт судна. Продавец занимается заключением договора и оплачивает фрахт и затраты по доставке товара на борт судна. Используя данный термин, необходимо помнить, что риск и затраты переходят в двух различных местах. Поэтому в контракте нужно четко указать не только сам порт назначения (место перехода расходов), но и порт отгрузки (место перехода рисков).

Дальнейшие риски лягут на покупателя. Если же выгрузка на водный транспорт не нужна, используется термин «CPT Инкотермс 2010 ». В этом случае продавец проводит доставку груза в указанный порт и передает покупателю или его перевозчику. Вся дальнейшая судьба товара, включая страхование, становится зоной ответственности покупателя или его представителя.

Если соблюдается режим «CIF Инкотермс 2010 », продавец доставляет товар непосредственно на борт судна, берет на себя затраты по его транспортировке до порта назначения, а также оплачивает страховку груза при доставке. Как только товар поступил в порт назначения, ответственность переходит к покупателю.

Используя термин «CIF», продавец вправе страховать груз по минимальной ставке. Если покупатель хочет увеличить страховку за счет продавца, это оговаривается в договоре или доп.соглашении. Кроме того, покупатель может увеличить сумму страховки за свой счет. Используя этот термин, необходимо помнить, что расходы и риск тоже переходят в двух различных местах. Именно поэтому в контракте следует четко указать не только порт назначения (как место перехода расходов), но и порт отгрузки (как место перехода рисков).

Последний термин, «CIP», показывает, что все затраты по доставке груза в место назначения, как и вся ответственность лежат на продавце. Страховка товара аналогична режиму по термину «CIF». Ответственность продавца завершена после доставки товара перевозчику, указанному покупателем. Если же перевозчиков несколько, то ответственность завершается после доставки груза первому из них. Покупатель несёт все риски и дополнительные расходы с момента доставки товара.

Условие поставки	Значение	Обязанности Продавца	Обязанности Покупателя
	Товар доставляется до порта заказчика, но без выгрузки. Продавец обязан поставить товар на борт судна или предоставить товар таким образом.	1. Предоставить Покупателю сам товар и все бумаги на него, можно в электронной форме; 2. Если нужно, получить за свой счет, на свой риск лицензию или другие разрешения по экспорту товара; 3. Заключить договор от указанного пункта поставки до порта назначения. Договор заключается на стандартных условиях, все расходы по доставке до порта назначения берет Продавец; 4. Поставить товар на борт судна, либо путем предоставления товара, который был поставлен таким образом; 5. Поставить товар в согласованную дату, согласованным способом, являющимся обычным для этого порта; 6. До момента поставки товара на борт нести все риски утраты и повреждения товара; 7. До момента поставки товара на борт оплатить все расходы, относящиеся к нему, включая фрахт, затраты по погрузке товара на судно. Если нужно, заплатить все пошлины, сборы, налоги и иные платежи по таможенному оформлению экспорта; 8. Известить Покупателя о завершении поставки, предоставить ему транспортные и отгрузочные документы. Количество оригиналов и копий оговаривается заранее; 9. Нести расходы по проверке товара, то есть его качества, веса, размеров, количества. Продавец за свой счет оплачивает упаковку товара при необходимости и несет ответственность за ее маркировку.	1. Уплатить товар по указанной в договоре цене; 2. Получить лицензию или иное официальное свидетельство на импорт, заняться таможенными формальностями по импорту; 3. Обязанности Покупателя не включают подписание договора перевозки и договора страхования груза (следует отметить, что Продавец тоже не обязан заключать договор страхования); 4. С момента поставки нести риски потери и повреждения товара; 5. С момента доставки товара нести все расходы по товару, исключая затраты по экспорту и доставке. Однако, сюда включают расходы по импорту товара, а также любые дополнительные затраты по транзиту, выгрузке товара, оплате сборов при транспортировке его через третьего государства, если они не возложены договором перевозки на Продавца, а также расходы по дополнительному страхованию; 6. Сообщить Продавцу сроки отгрузки и указать место доставки товара; 7. Принять отгрузочные и транспортные документы от Продавца, если они оформлены правильно и содержат всю согласованную информацию.
	Товар страхуется и доставляется до порта Покупателя. Продавец должен доставить товар на борт судна или предоставить товар, поставляемый таким образом.	1. Предоставить Покупателю товар и сопроводительные документы, включая эквивалентные электронные записи; 2. Если нужно, то за свой счет, на свой риск получить экспортную лицензию или все остальные разрешения для экспорта товара; 3. Заключить договор на перевозку от указанного пункта поставки до порта назначения. Расходы по доставке до порта назначения берет на себя Продавец, договор заключается на стандартных условиях; 4. Заключить за свой счет договор страхования до порта назначения. Допускается, если страхование отвечает минимальному покрытию С условий, оговоренных Институтом страхования грузов (LMA/IUA). Страхование обязано покрывать не менее 110% стоимости товара, осуществляется в валюте договора купли-продажи. Выгодоприобретателем по договору страхования выступает Покупатель, он же получает страховой полис; 5. Поставить товар на борт судна или путем предоставления товара, таким образом поставленного; 6. Поставить товар в согласованную дату и согласованным способом, который является обычным для данного порта; 7. До момента поставки на борт корабля брать на себя все риски утраты или повреждения товара; 8. До момента поставки товара на борт оплатить расходы по фрахту, погрузке товара на борт судна, страхованию. Если нужно, то заплатить все пошлины, сборы, налоги и иные платежи, которые связаны с таможенным оформлением товара на экспорт; 9. Известить Покупателя о завершении поставки, предоставить все транспортные и отгрузочные документы, причем оригиналы и копии; 10. Оплатить затраты по проверке веса, размера, количества и качества товара. Продавец отвечает за маркировку и упаковку товара, если таковая необходима.	1. Уплатить товар по стоимости, указанной в договоре; 2. Получить лицензию и другие разрешения на импорт товара, за свой счет, на свой риск. Выполнить таможенные формальности по импорту товара; 3. Покупатель не обязан заключать договор перевозки и страхования груза; 4. С момента поставки товара нести все риски утраты или повреждения товара; 5. С момента поставки нести все расходы по товару, исключая затраты по его экспорту и доставке. Сюда включаются расходы по импорту товара, все дополнительные расходы по транзиту, страховке, выгрузке, оплате сборов при транспортировке через третье государства, если они не возлагаются договором на Продавца; 6. Сообщить Продавцу все данные о сроках и месте поставки; 7. Принять транспортные и отгрузочные документы, предоставленные Продавцом, если они оформлены надлежащим образом и содержат всю оговоренную заранее информацию
	Товар доставляется перевозчику Покупателя в заранее согласованном месте назначения.	1. Предоставить Покупателю и сам товар, и соответствующие сопроводительные документы, среди них и эквивалентные электронные записи; 2. Если нужно, то получить лицензию и все разрешительные документы на экспорт, на свой риск и за свой счет; 3. Заключить договор на перевозку товара из оговоренного места поставки до пункта назначения. Договор оформляется на обычных условиях, все расходы по доставке до пункта назначения являются обязанностью Продавца. Под поставкой понимается передача товара в указанный Перевозчику, с которым был подписан договор; 4. Предоставить Покупателю информацию для получения страхования. Эти условия не предусматривают обязательное страхование; 5. До момента передачи товара Перевозчику нести все риски утраты и повреждения товара; 6. До момента поставки товара нести все расходы, с ним связанные, в том числе по погрузке и транспортировке. Продавец оплачивает все сборы по договору перевозки, а при необходимости также все налоги, пошлины, сборы и другие платежи, связанные с таможенным оформлением на экспорт; 7. Поставить Покупателя в известность о совершенной поставке, предоставить транспортные и отгрузочные документы, в том числе те, которые нужны для получения товара у Перевозчика, в оговоренном количестве копий и оригиналов; 8. Оплатить затраты по проверке веса, качества, количества, размера товара, упаковать и промаркировать его должным образом, если это необходимо.	1. Заплатить Продавцу указанную в контракте стоимость товара; 2. Получить лицензию и разрешения на импорт товара, на свой риск и за свой счет, провести таможенное оформление; 3. Покупатель не обязан заключать договор страхования; 4. С момента поставки товара нести все риски утраты и повреждения товара; 5. С момента поставки брать на себя все затраты по товару, исключая расходы по экспорту и доставке. При этом расходы по импорту, дополнительные затраты по транзиту, сборам при пересечении территории третьего государства, выгрузке лежат на Покупателе, если иное не предусмотрено договором; 6. Поставить Продавца в известность о месте и сроках поставки; 7. Принять транспортные и отгрузочные документы у Продавца, проверить, оформлены ли они должным образом и включают ли всю нужную информацию.
	Товар страхуется и доставляется перевозчику Покупателя в согласованном месте.	1. Предоставить Покупателю по условиям договора товар и все сопроводительные документы на него, в том числе все их эквиваленты в электронном виде; 2. Если нужно, то получить лицензию и все разрешительные документы, связанные с экспортом, за свой счет; 3. Заключить договор, предполагающий перевозку товара из указанного места поставки до согласованного пункта назначения. Условия договора обычные, все расходы по доставке до указанного пункта ложатся на Продавца. Поставка подразумевает передачу товара перевозчику, с которым был заключен договор, в согласованные сроки; 4. Заключить за свой счет договор страхования груза от места поставки до пункта назначения. Допускается, чтобы страхование соответствовал минимальному покрытию по пункту С на Институтских условиях страхования грузов (LMA/IUA). При этом страхование должно покрывать как минимум 110% стоимости товара и реализовываться в валюте договора купли-продажи. Выгодоприобретателем, согласно договору страхования, выступает Покупатель, который и получает страховой полис; 5. До момента передачи в указанном месте нести все риски утраты или повреждения товара. Расходы по погрузке и транспортировки тоже ложатся на Продавца, как и налоги, пошлины, сборы, таможенное оформление товара для экспорта; 6. Известить Покупателя о проведенной поставке, предоставить ему документы, в том числе и для получения груза от Перевозчика, отгрузочные и транспортные документы в оговоренном количестве копий и оригиналов; 7. Оплатить затраты по проверке количества, качества, размера и веса товара, а также по упаковке и маркировке, если это необходимо.	1. Заплатить стоимость товара, указанную в договоре; 2. Получить за свой счет все лицензии и разрешительные документы на импорт; 3. Покупатель не обязан заключать договоры страхования и перевозки; 4. С момента передачи брать все риски утраты или повреждения товара; 5. С момента передачи нести все расходы по товару, кроме затрат по экспорту. Ложатся на Покупателя расходы по импорту, транзиту, выгрузке, транспортировке через третье государств, если они не возлагаются договором на Продавца; 6. Поставить Продавца в известность о сроках и месте доставки товара; 7. Принять все отгрузочные и транспортные от Продавца, если они оформлены должным образом и содержат всю нужную информацию.

Свернуть

Особенности применения условий поставки группы D (доставка «Arriva»)

Эта категория в 2010 году была существенно изменена. В ней появились режимы новые режимы («DAP Инкотермс 2010 » и «DAT Инкотермс 2010 »), а старые («DDU Инкотермс », «DAF Инкотермс», «DEQ Инкотермс» и «DES Инкотермс»), которые имели силу в варианте от 2000 года, были исключены.

Режим «DAT» предполагает поставки груза на терминал, например, ж/д, авиационный, склад и так далее. Оформив груз на таможне, передав его покупателю или перевозчику, продавец снимает всю ответственность за товар. Этот термин применяется как при любом единственном виде транспортировки, так и при комбинации различных видов транспорта.

Условия «DAР Инкотермс » аналогичны предыдущему режиму, однако продавец доставляет товар к непосредственно покупателю в пункт назначения, где его потребуется разгрузить.

Условия «DDP Инкотермс 2010 » были приняты в 2000 году. Они предполагают доставку груза в место, указанное покупателем. Продавец оплачивает пошлину, предоставляет покупателю товар, оформленный на таможне, но не выгруженный на месте разгрузки. При этом продавец несёт все риски, а также затраты по доставке груза, включая пошлины, налоги и так далее, ответственность за порчу и утрату товара. Продавец занимается и оформлением импорта, оплачивает все расходы, связанные с этим. Могут быть добавлены положения, которые освободят продавца от уплаты отдельных дополнительных формальностей. Такое распределение ответственности используется независимо от вида поставки.

Термин «DDP Инкотермс» не применяется, если продавец не может получить бумаги на импорт товара. Из договора, на условиях взаимной договоренности, могут быть исключены отдельные обязанности продавца. Для этого потребуется дополнительное соглашение или отдельный пункт в документе.

Условие поставки	Значение	Обязанности Продавца	Обязанности Покупателя
	Поставка товара осуществляется в указанном терминале. Обязанности продавца завершены, когда он поставил в терминал разгруженный товар. Под терминалом может пониматься склад, причал, ж/д станция и так далее.	1. Предоставить товар и все сопроводительные документы на него, в том числе в электронном виде, Покупателю условиях договора; 2. Если нужно, то получить все документы по экспорту, провести все таможенные процедуры, связанные с вывозом товара, а также его транспортировкой через другую страну; 3. Заключить договор перевозки до указанного терминала за свой счет. Если конкретный терминал в договоре не указан, Продавец вправе выбрать наиболее подходящий для него терминал; 4. Оплатить разгрузку товара с транспортного средства, прибывшего в терминал в указанном месте; 5. До момента поставки и выгрузки нести все риски утраты или повреждения; 6. Оплатить затраты по проверке веса, качества, размера, количества товара, заняться его упаковкой и маркировкой, если это необходимо.	1. Заплатить цену товара, указанную в договоре; 2. Получить все документы, связанные с импортом. Заняться таможенным оформлением импорта; 3. С момента доставки товара взять все риски по утрате и повреждению товара; 4. С момента доставки товара взять все расходы по нему, а также дополнительные затраты Продавца, вызванные тем, что Покупатель не выполнил свои обязанности;
	Поставка осуществляется в указанном пункте. Обязанности Продавца считаются выполненными в момент предоставления Покупателю товара, готового к выгрузке с транспорта	1. Предоставить товар и все документы на него Покупателю; 2. Выполнить все таможенные формальности и получить лицензию на экспорт и транспортировку через другую страну; 3. Оплатить и обеспечить перевозку до указанного места назначения. Если в договоре перевозки конкретный пункт поставки не указан, Продавец может выбрать любой удобный пункт в месте назначения; 4. Поставить товар Покупателю на транспортном средстве, подготовленном к разгрузке, в указанном пункте или месте назначения; 6. Нести все расходы по разгрузке в месте назначения, если это предусматривает договор перевозки; 7. Оплатить расходы по проведению проверки качества, размера, веса, количества товара, упаковать его и промаркировать должным образом, если это необходимо.	1. Заплатить за товар по цене, указанной в договоре; 2. Выполнить таможенные формальности и получить лицензию на импорт; 3. Нести все риски потери или повреждения товара с момента поставки; 4. Оплатить разгрузку товара в пункте назначения, если иное не указано договором; 5. С момента доставки нести все расходы по товару, а также оплатить затраты, понесенные Продавцом из-за невыполнения Покупателем своих обязанностей; 6. Известить Продавца о принятии товара.
	Товар доставляется заказчику, очищенный от всех рисков и пошлин и рисков. Продавец занимается таможенной очисткой товара, его обязанности заканчиваются в момент доставки груза в указанное место.	1. Передать Покупателя товар и документы на него, как этого требует договор; 2. Получить лицензию и все иные документы на экспорт, пройти все таможенные формальности, связанные с экспортом; 3. За свой счет обеспечить перевозку до указанного места назначения. Если конкретный пункт поставки не был указан в договоре, если таких пунктов несколько, то Продавец может поставить товар в самый подходящий пункт в указанном месте назначения; 4.Поставить товар Покупателю на транспортном средстве, уже подготовленном к разгрузке, в указанном пункте или же месте назначения; 5. До момента доставки нести все риски утраты или повреждения товара; 6. Если нужно, то оплатить сборы, налоги при импорте/экспорте, взять на себя аналогичные расходы при транзите через третье государство; 7. Взять на себя затраты по проверке количества, веса, качества и размера товара, упаковать его в промаркированную тару, если это необходимо.	1. Заплатить за товар сумму, указанную в договоре; 2. Заняться таможенным оформлением импорта, получить импортную лицензию и иные нужные в этом случае документы; 3. С момента доставки груза взять все нести все риски утраты или повреждения товара; 4. Платить расходы по разгрузке товара с приехавшего транспортного средства в указанном месте назначения, если договор не возлагает такие затраты на Продавца; 5. С момента доставки товара нести все расходы по нему, а также оплатить затраты, которые Продавец понес из-за того, что Покупатель не выполнил обязательства; 6. Известить Продавца о том, что товар принят.

Все компании, которые работают на экспорт или импорт сталкиваются с таким понятием как Инкотермс 2010. В этой статье мы постараемся дать полное и развернутое понятие инкотермс и все условиям поставки (основные DAF, CPT, FCA, CIP).

Инкотермс (в англ. языке Incoterms, расшифровка International commerce terms) - это правила, принятые международным сообществом, которые разъясняют наиболее широко используемые торговые термины в области внешнеэкономической деятельности . Международные торговые термины представляют собой стандартные условия договора купли-продажи между странами , которые определены заранее в международном признанном документе.

Следуя из того, что Инкотермс регулируют ряд наиболее значимых, принципиальных, базовых вопросов, которые связаны с организацией отгрузки товара и его доставки до места назначения, любой базис поставки регулирует три основных «транспортных» вопроса, без которых доставка груза до места назначения не может быть осуществлена. Это:

Распределение между продавцом и покупателем транспортных расходов по доставке товара (то есть в условиях поставки прописывается какие расходы и до каких пор несет продавец, и какие, начиная с какого момента, - покупатель.

Момент перехода с продавца на покупателя рисков повреждения, утраты или случайной потери груза.

Дату поставки товара, то есть определение момента фактической передачи продавцом товара в распоряжение покупателя или его представителя (например, это может быть передача товара транспортной организации - и, следовательно, выполнения или невыполнения первым своих обязательств по срокам поставки).

В рамки Инкотермс не входит регулирование следующих вопросов:

Согласно Инкотермс 2010 (incoterms) термины можно разделить на следующие 4 группы: E, F, C и D. Давайте расмотрим их подробнее.

Группа E - Место отправки (англ. Departure)	Условия поставки EXW - Ex Works (название места): товар со склада продавца.
Группа F - Основная перевозка не оплачена (англ. Main Carriage Unpaid)	Условия поставки FCA - Free Carrier (название места): товар доставляется перевозчику покупателя. Условия поставки FAS - Free Alongside Ship (название порта погрузки): товар доставляется к кораблю покупателя. Условия поставки FOB - Free On Board (название порта погрузки): товар погружается на корабль покупателя.
Группа C - Основная перевозка оплачена (англ. Main Carriage Paid)	Условия поставки CFR - Cost and Freight (название порта назначения): товар доставляется до порта покупателя (без выгрузки). Условия поставки CIF - Cost, Insurance and Freight (название порта назначения): товар страхуется и доставляется до порта покупателя (без выгрузки). Условия поставки CPT - Carriage Paid To (название места назначения): товар доставляется перевозчику покупателя в указанном месте назначения. Условия поставки CIP - Carriage and Insurance Paid to (название места назначения): товар страхуется и доставляется перевозчику покупателя в указанном месте назначения.
Группа D - Доставка (англ. Arrival)	Условия поставки DAT - Delivered At Terminal (название места, терминала) - поставка товара осуществляется в указанном терминале. Условия поставки DAP - Delivered At Point (название пункта назначения) - поставка осуществляется в указанном пункте. Условия поставки DDP - Delivered Duty Paid (название пункта назначения) - товар доставляется заказчику, очищенный от пошлин и рисков.

EXW условия поставки - Франко завод

В Инкотермс 2010 термин "Франко завод" означает, что продавец товара считается выполнившим свои обязанности по поставке, когда он предоставит товар в распоряжение покупателя на своем предприятии или в другом определенном (договоренном) месте (это может быть и склад продавца, фабрика, завод и т. п.).

Продавец не отвечает за погрузку товара на транспортное средство, а также за таможенное оформление товара и подготовку соответствующих документов для экспорта. Это термин, который возлагает минимальные обязанности на продавца, и покупатель должен нести все расходы и риски в связи с перевозкой товара от предприятия продавца к месту назначения (к складу покупателя). Однако, если стороны желают, чтобы продавец взял на себя обязанности по погрузке товара на месте отправки и нес все риски и расходы за такую отгрузку, то это должно быть четко оговорено в соответствующем дополнении к договору купли-продажи. Этот термин не может применяться, когда покупатель не в состоянии выполнить прямо или косвенно экспортные формальности. В этом случае должен использоваться термин FCA, при условии, что продавец согласится нести расходы и риски за отгрузку товара.

FCA условия поставки - Франко перевозчик

Термин "Франко перевозчик" означает, что продавец товара проведет таможенное оформление и доставит его указанному покупателем перевозчику до названного места. Следует обратить внимание, что выбор места поставки повлияет на обязательства по погрузке товара и его разгрузке на данном месте. Если поставка осуществляется в помещении продавца, то ответственность за отгрузку ложится на него. Если же поставка осуществляется в другое место, продавец за отгрузку товара ответственности не несет. Этот термин может быть использован при перевозке любым видом транспорта, включая смешанные перевозки.

Разъясним понятие "Перевозчик" - это любое лицо, которое на основании договора перевозки обязуется осуществить или обеспечить перевозку товара автомобильным, воздушным транспортом , по железной дороге, морским или внутренним водным транспортом или даже комбинацией этих всех видов транспорта (к примеру доставка до порта и после кораблем). Если покупатель доверяет другому лицу (доверенное лицо), не являющемуся перевозчиком, принять и проверить товар, то продавец считается выполнившим свои обязанности по поставке (отгрузке) товара с момента передачи его данному лицу.

FAS - Франко вдоль борта судна

В Инкотермс термин "Франко вдоль борта судна" означает, что продавец выполнил поставку, когда товар размещен вдоль борта судна на причале или на лихтерах в указанном порту отгрузки. Это означает, что с этого момента все расходы, риски, потери или повреждения товара должен нести покупатель. По условиям термина FAS на продавца также возлагается обязанность по таможенной очистке товара для экспорта. Если продавец не может сделать это сам - может привлечь стороннюю организацию или таможенного брокера. Однако, если стороны договорились, чтобы покупатель взял на себя обязанности по таможенному оформлению товара для экспорта, то это должно быть четко оговорено в соответствующем дополнении к договору купли-продажи.

FOB условия поставки - Франко борт

Международный термин FOB - "Франко борт" означает, что продавец выполнил поставку, когда товар перешел через поручни судна в указанном порту отгрузки. Это означает, что с этого момента все риски, расходы, потери или повреждения товара должен нести сам покупатель. По условиям термина FOB на продавца возлагается обязанность по таможенному оформлению товара для экспорта. Данный термин может применяться только при перевозке товара морским или внутренним водным транспортом. Если продающая сторона не собирается поставить товар через поручни судна, следует применять термин FCA.

CFR - Стоимость и фрахт

В Инкотермс 2010 термин CFR - "Стоимость и фрахт" означает, что продающая стороная выполнила поставку, когда товар перешел через поручни судна в порту отгрузки. Продавец обязан оплатить расходы и фрахт (фрахт - плата за перевозимый на арендованном, зафрахтованном судне груз), необходимые для доставки товара в названный порт назначения, однако, риск повреждения товара или его потери, а также любые дополнительные расходы, возникающие после отгрузки товара, переходят с продавца на покупателя. По условиям термина CFR на продавца возлагается обязанность по таможенному оформлению товара для экспорта и подготовки всей необходимой документации. Если стороны не собираются поставить товар через поручни судна, следует применять термин CPT.

CIF - Стоимость, страхование и фрахт

Термин "Стоимость, страхование и фрахт" означает, что продавец выполнил поставку, когда товар перешел через поручни судна в порту отгрузки. Продающая сторона обязана оплатить расходы и фрахт (фрахт - плата за перевозимый на арендованном, зафрахтованном судне груз), необходимые для доставки товара в указанный порт назначения, НО риск повреждения товара или его потери, как и любые дополнительные расходы, возникающие уже после отгрузки товара, переходят с продавца на покупающую сторону. Однако, по условиям термина CIF на продавца возлагается также обязанность приобретения морского страхования в пользу покупателя против риска повреждения или потери товара во время перевозки. Следовательно, продающая сторона обязана заключить договор страхования со страховой компанией и оплатить все необходимые страховые взносы . Покупатель должен понимать, что согласно условиям термина CIF, от продавца требуется обеспечение страхования лишь с минимальным покрытием. В случае, если покупатель желает иметь страхование с большим покрытием, он должен либо специально договориться об этом с продавцом, либо сам принять меры по заключению дополнительного страхования. Решение принимается по договоренности между обеими сторонами.

По условиям термина CIF на продавца возлагается обязанность по таможенному оформлению товара для экспорта и подготовки всех документов. Если стороны не собираются поставить товар через поручни судна, следует применять термин CIP.

CPT условия поставки - Фрахт/перевозка оплачены до

В Инкотермс термин "Фрахт/перевозка оплачены до" означает, что продавец доставит товар названному им перевозчику. Кроме этого, продавец обязан оплатить расходы, связанные с перевозкой товара до указанного пункта назначения. Это означает, что покупающая сторона берет на себя все риски повреждения или потери товара, как и другие расходы после передачи товара перевозчику.

Разъясним понятие "Перевозчик" - это любое лицо, которое на основании договора перевозки обязуется осуществить или обеспечить перевозку товара автомобильным, воздушным транспортом, по железной дороге, морским или внутренним водным транспортом или даже комбинацией этих всех видов транспорта (к примеру доставка до порта и после кораблем).

В случае осуществления перевозки в согласованный пункт назначения несколькими перевозчиками, переход риска произойдет в момент передачи товара в попечение первого из них.

По условиям термина СРТ на продавца возлагается обязанность по таможенному оформлению товара и подготовки всей необходимой документации для экспорта.

CIP условия поставки - Фрахт/перевозка и страхование оплачены

Термин CIP - "Фрахт/перевозка и страхование оплачены до" означает, что продающая сторона доставит товар названному им перевозчику. Кроме этого, продавец обязан оплатить расходы, связанные с перевозкой товара до указанного пункта назначения. Это означает, что покупающая сторона берет на себя все риски, потери и любые дополнительные расходы до доставки таким образом товара. Однако, по условиям CIP на продавца также возлагается обязанность по обеспечению страхования от рисков повреждения и потери товара во время перевозки в пользу покупателя. Следовательно, продавец заключает договор страхования со страховой компанией и оплачивает все необходимые страховые взносы. Покупатель должен принимать во внимание, что согласно условиям термина CIP от продавца требуется обеспечение страхования с минимальным покрытием.

В случае, если покупатель желает иметь страхование с большим покрытием, он должен либо специально договориться об этом с продавцом, либо сам принять меры по заключению дополнительного страхования. Обе стороны должны договориться и принять решение. Разъясним понятие "Перевозчик" - это любое лицо, которое на основании договора перевозки обязуется осуществить или обеспечить перевозку товара автомобильным, воздушным транспортом, по железной дороге, морским или внутренним водным транспортом или даже комбинацией этих всех видов транспорта (к примеру доставка до порта и после кораблем). В случае осуществления перевозки в пункт назначения несколькими перевозчиками, переход риска произойдет в момент передачи товара в попечение первого перевозчика.

По условиям термина СIР на продавца возлагается обязанность по таможенному оформлению товара и подготовки всей необходимой документации для экспорта.

DAP условия поставки - Поставка в пункте

Данное условие используется вместо DAF, DES и DDU (ИНКОТЕРМС 2000).

Этот термин означает, что продающая сторона выполнила свое обязательство по поставке, когда он предоставил покупателю товар, который готов к разгрузке с транспортного средства, прибывшего в договоренное место назначения.

Продавец несет все риски, связанные с доставкой товара в договоренное место назначения. Продавец не обязан выполнять таможенное оформление или уплачивать импортные пошлины при ввозе товара в Россию.

DAT условия поставки - Поставка на терминале

Данное условие используется вместо DEQ (ИНКОТЕРМС 2000).

Этот термин означает, что продающая сторона выполнила свое обязательство по поставке, когда он предоставил покупателю товар, разгруженный с транспортного средства в договоренном терминале указанного места назначения. Под терминалом понимается любое место - авиа, авто, железнодорожный карго терминал, причал, склад, и пр. Продающая сторона несет все риски по доставке товара и его разгрузке на терминале.

Продавец не обязан выполнять таможенное оформление или уплачивать импортные пошлины при ввозе товара в Россию.

DDP условия поставки - Поставка с оплатой пошлины

Это международный торговый термин, который употребляется с указанием места прибытия. Ответственность продающей стороны заканчивается после того, как товар доставлен в согласованное место в стране покупателя. При этом все риски, расходы по доставке груза (налоги, пошлины и т. д.), ответственность за повреждение или потерю товара, включая пошлины и прочие выплаты, выплачиваемые при импорте, до этого момента несёт продавец. Продавец также несёт ответственность за таможенное оформление груза. Могут быть добавлены положения, освобождающие продавца от оплаты отдельных дополнительных формальностей; данный тип распределения ответственности может использоваться независимо от вида поставки.

У Вас также есть возможность скачать Инкотермс 2010, распечатать и всегда иметь его под рукой. Мы постарались дать Вам полные ответы на следующие вопросы: что такое инкотермс, как расшифровывается, описали международные правила в области внешней торговли и рассказали какие базисные условия поставки применяются.

Инкортермс 2010 – это унифицированные правила, разработанные международной торговой палатой, которыми необходимо руководствоваться при заключении внешнеэкономических сделок и организации . В них содержатся единственно верные определения международных терминов торговли, относящихся прежде всего к франко. Они четко определяют ключевые обязанности сторон при реализации контрактов купли/продажи между субъектами права разных государств. Впервые данные правила были приняты в 1936 году. Инкотермс 2010 является последней редакцией, которая вступила в силу с 1 января 2011 года и действует по настоящее время.

Инкотермс 2010: расшифровка и условия поставки

• E — поставщик не участвует в процессе доставки груза. Продавец имеет минимальные обязанности – предает товар на собственном складе. Покупатель самостоятельно забирает его со склада продавца для дальнейшей транспортировки в место назначения
• F — продавец не оплачивает основную поставку. Большая часть транспортных и таможенных расходов лежит на покупателе или его перевозчике, с которым он заключил соответствующее соглашение. Именно он подбирает транспорт, осуществляет погрузку груза и его доставку, а продавец лишь передает ему товар в согласованном пункте.
• C — условия поставок, при которых основные расходы несет продавец.
• D — продавец полностью несет ответственность и оплачивает доставку товара покупателю.

Категория D в 2010 году получила наибольшие изменения в сравнении с Инкотермс 2000. Введены два новых понятия – DAT, заменивший термин DEQ, прописывает условия поставки до терминала, и в отличие от предыдущего определения, может использоваться в мультимодальных грузоперевозках. Второй термин – DAP, введенный вместо трех терминов – DAF, DES, DDU, и прописывающий правила поставки до пункта, заранее согласованного с покупателем.

Каждая из перечисленных групп включает в себя несколько терминов, которые необходимо отдельно рассмотреть.

Организация и проведение доставки товара любым видом транспорта регулируется одиннадцатью терминами Инкотермс 2010. Для удобства восприятия подробная расшифровка условий поставки представлена в таблице ниже.

Категория E	EXW	любые виды транспорта	Поставка груза на условиях самовывоза. Продавец имеет минимальные обязанности. Покупатель, приобретая товар, полностью берет организацию его доставки на себя – принимает товар, упаковывает, страхует, транспортирует на собственном или наемном транспорте до нужного места, оплачивает экспортные и импортные пошлины.
Категория F	FCA	любые виды транспорта	Продавец доставляет товар, очищенный от экспортных пошлин, в указанный в договоре терминал отправки и передает покупателю/перевозчику покупателя.
	FAS		Продавец доставляет товар на причал порта погрузки и размещает его вдоль судна обозначенного покупателем. На этом его обязательства заканчиваются. Погрузку и перевалку в промежуточном порту оплачивает покупатель.
	FOB	морские и внутренние водные перевозки	Практически идентичен условиям поставки груза по режиму FAS. Единственное отличие – продавец не просто подвозит продукцию к кораблю, но и оплачивает его загрузку. На этом обязанности продавца заканчиваются, ответственность за товар переходит к покупателю.
Категория C	CFR	морские и внутренние водные перевозки	Поставка товара осуществляется продавцом сразу на борт судна. При этом он оплачивает все расходы и фрахт для доставки груза к месту назначения, атакже производит таможенную очистку груза.
	CIF	морские и внутренние водные перевозки	Условия поставки, сходные с CFR, но дополнительно продавец несет расходы на страхование груза. При этом он вправе выбрать минимальную тарифную ставку. Сумма страховки может быть увеличена, если это оговорено в договоре или дополнительном соглашении.
	CIP	любые виды транспорта	Применяется при условиях поставки, которые практически аналогичны CPT за исключением того, что продавец обеспечивает страхование груза. Традиционно выбирается минимальный тариф, но при необходимости покупатель вправе потребовать дополнительного страхования. В частности, минимальная страховка не подходит для товаров, которые требуют особых условий хранения или транспортировки. При необходимости покупатель может договориться с продавцом и дополнительном страховании или самостоятельно оплатить расширенную страховку.
	CPT	любые виды транспорта	Подразумевает, что продавец полностью оплачивает доставку товара до согласованной точки, включая экспортные пошлины
Категория D	DAT	любые виды транспорта	Новый термин (введен в Инкотермс 2010), используется в случае, если продающая и покупающая сторона вместе несут расходы по перевозку груза. В частности, первый оплачивает доставку товара до терминала прибытия – причала, склада, контейнерного двора или авиакарго-терминала, страховые сборы и экспортные платежи. Второй – берет на себя расходы, связанные растаможкой груза и его дальнейшей транспортировкой до места назначения.
	DAP	любые виды транспорта	Новый термин (введен в Инкотермс 2010). Продавец оплачивает доставку продукции до согласованного места. При этом он должен выполнить таможенные формальности при экспорте груза, но не обязан оплачивать ввозные пошлины и оформлять его на таможне.
	DDP	любые виды транспорта	Покупатель получает товар в согласованном месте, прошедшим импортную очистку, свободным от других каких-либо налогов и пошлин, готовым к разгрузке и дальнейшей продаже.

Действие Инкотермс 2010 в России

Кодификация торговых терминов Инкотермс 2010 носит в России рекомендательный характер. При заключении сделок с иностранными партнерами, если обе стороны избрали документ в качестве регулятора торговых отношений, его положения учитываются в обязательном порядке. Конечно, если они не противоречат нормам российского права.

При заключении договора купли-продажи стороны, наряду с другими условиями, должны согласовать и зафиксировать базис поставки товара. Базис поставки устанавливает:

• обязанности Продавца по поставке товара;
• момент перехода рисков порчи и утраты товара с Продавца на Покупателя;
• распределение расходов по перевозке, перевалке, страхованию и таможенному оформлению товара между Продавцом и Покупателем.

Различаются контракты отгрузки и контракты доставки. В первом случае Продавец передает товар Покупателю в обусловленном пункте (или в порту) страны отправления. Во втором случае Продавец передает товар Покупателю в согласованном порту или пункте страны назначения. До этого момента он несет риски порчи или утраты товара. Контракты отгрузки, как правило, отвечают интересам обоих участников сделки. Продавцу они позволяют получить контрактную цену товара задолго до того, как он будет доставлен в порт (пункт) назначения. Покупатель получает право выполнять финансовые операции с товаром (продать, заложить) с момента получения товарораспорядительного документа; это особенно важно, если Покупателем является не потребитель, а торговая фирма.

Для того чтобы систематизировать все возможные формы базы поставки товара и унифицировать обязанности сторон в каждом варианте, Международная торгово-промышленная палата в 1936 г. разработала типовые правила, которые были сведены в специальный документ - Инкотермс-1936. Для удобства пользования каждому варианту базы поставки товара присвоен особый код. Он состоит из начальных букв английских слов, определяющих обязанности Продавца по поставке товара, а, следовательно, расходы и риски, которые включены в цену товара. По мере развития международной торговли в правила Инкотермс вносились необходимые дополнения и изменения - в 1953, 1967, 1976, 1980, 1990, 2000 и 2010 гг.

1. группа Е: включает только один вариант ex works (EXW), с завода. По этой базе поставки обязательства Продавца минимальны и ограничиваются предоставлением товара в распоряжение покупателя. Продавец обязан передать товар Покупателю на своем складе, полностью готовый к транспортировке, но без оплаты таможенных пошлин и сборов. Риск порчи и утраты товара переходит с Продавца на Покупателя с момента, когда товар передан в его распоряжение;

2. группа F : включает три основных базиса поставки:

• FCA - free carrier (named point) , т. е. свободно у перевозчика в указанном пункте страны отправления. Продавец обязан погрузить товар на транспортное средство, предоставленное Покупателем, - на своем складе, либо доставить его на терминал перевозчика. Риски порчи или утраты груза переходят с Продавца на Покупателя с момента, когда товар погружен на транспортное средство, предоставленное Покупателем, или доставлен на терминал перевозчика.
• FAS - free alongside ship (named port of shipment) - свободно вдоль борта судна, предоставленного Покупателем в обусловленном порту погрузки. Продавец обязан за свой счет доставить товар на причал вдоль борта судна, в пределах действия береговых (судовых) грузовых средств. Риски порчи и утраты груза переходят с Продавца на Покупателя в момент доставки товара на причал вдоль борта судна.
• FOB - free on board (named port of shipment) - свободно на борту судна, предоставленного Покупателем, в обусловленном порту погрузки. Продавец обязан за свой счет доставить товар в порт и погрузить его на борт судна. Риски порчи и утраты груза переходят с Продавца на Покупателя с момента пересечения товаром релингов судна.

База FOB имеет две разновидности. FOB and trimmed (stowed) - в этом случае Продавец обязан не только погрузить товар на судно, но и оплатить штивку (укладку) груза. FOB liner terms - при перевозке груза на линейных условиях судовладелец организует и оплачивает грузовые работы в портах погрузки и выгрузки. Соответствующие расходы включены в ставку фрахта;

3. группа C включает четыре основные разновидности базы поставки:

• CFR - cost and freight (named port of destination) . В цену товара входит стоимость самого товара и фрахт до обусловленного порта назначения. Продавец обязан доставить товар в порт, погрузить его на борт зафрахтованного им для этой цели судна и оплатить фрахт.
• CIF - cost, insurance and freight (named port of destination) . В цену товара входит стоимость самого товара, его страховка на время перевозки между портами, указанными в коносаменте, и фрахт. Продавец должен доставить товар в порт отправления, зафрахтовать судно, погрузить товар на судно, застраховать груз на время перевозки в пользу Покупателя и оплатить фрахт до порта назначения.

Риски порчи и утраты груза по сделкам CFR и CIF переходят с Продавца на Покупателя в момент перехода грузом релингов (поручней) судна в порту погрузки.

Разновидностью этих сделок является база поставки товара на условиях CFR (CIF) liner terms. Как уже отмечалось, при перевозке на линейных условиях судовладелец организует, оплачивает и включает в тариф провозной платы стоимость погрузки и выгрузки груза. Поэтому при базе поставки товара CFR (CIF) liner terms Продавец должен оплатить в ставке фрахта не только перевозку товара до порта назначения, но и его выгрузку в этом порту на склад.

• CPT - carriage paid to (named point destination), т. е. перевозка оплачена до указанного пункта в стране назначения. В отличие от сделок на базе CFR, Продавец оплачивает не только морской фрахт, но и довозку товара по территории страны назначения до согласованного пункта.
• CIP - carriage, insurance paid (to named point), т. е. перевозка и страховка груза оплачены до условленного пункта в стране назначения. В отличие от CIF Продавец оплачивает не только морской фрахт и страховку груза на время его морской перевозки (или перевозки «река-море»), но и довозку груза до пункта назначения внутренними видами транспорта и страхование груза на период такой перевозки.

Риски порчи и утраты груза по сделкам CPT и CIP переходят с Продавца на Покупателя с момента передачи товара Продавцом первому перевозчику. Поставка товара на этих условиях (CPT или CIP) может также предусматривать, что Продавец в согласованном пункте назначения обязан выгрузить товар на склад, если это оговорено контрактом.

4. группа D: расходы и риски Продавца максимальны, так как он обязан предоставить товары в распоряжение Покупателя в оговоренном месте назначения (обеспечить прибытие). Группа состоит из трех вариантов базы поставки:

• DAT - delivered at Terminal (named terminal of destination): поставка до терминала в стране экспортера. Риски порчи и утраты груза переходят с Продавца на Покупателя с момента передачи товара на терминале Покупателя. Оплата импортных пошлин и сборов осуществляется Покупателем.
• DAP - delivered at point (named point of destination): поставка до пункта назначения, указанного Покупателем, пошлина не оплачена. Продавец оплачивает все расходы по доставке груза до согласованного пункта назначения, кроме таможенных пошлин. Риски порчи и утраты груза переходят с Продавца на Покупателя в момент предоставления груза в согласованном пункте назначения.
• DDP - delivered duty paid (named point of destination): Единственным отличием от базы DAP является то, что таможенные пошлины и сборы в стране назначения оплачивает Продавец.

Отличия новой редакции ИНКОТЕРМС 2010 от прошлого ИНКОТЕРМС 2000:

• Условия: DAP и DAT: В Инкотермс 2010 количество терминов было уменьшено с 13 до 11. Но при этом создано два новых положения (DAP - delivered at place - поставка до пункта, DAT - delivered at terminal - поставка до терминала), которые могут использоваться как мультимодальные. Четыре наименее используемых в практике термина были отменены (DAF, DES, DEQ, и DDU).
• Термин DAT (поставка до терминала) заменяет собой термин DEQ: товар предоставляется в распоряжение покупателя неразгруженным с прибывшего транспортного средства. DAT в отличие от DEQ применимо для мультимодальных перевозок. По оценкам экспертов по логистике поставка до терминала DAT соответствует больше всего практике логистики в порту.
• Термин DAP (поставка до пункта) является общим положением, при котором важно точно указать место назначения. Термин DAP заменяет собой три термина: DAF, DES, DDU, и предусматривает, что товар предоставляется покупателю уже готовым для разгрузки (в наших условиях для перегрузки под таможенным контролем, или же для таможенного оформления).

Категория E Отгрузка	EXW	любые виды транспорта	EX Works (... named place) Франко завод (...название места) Переход рисков: В момент передачи товара на складе продавца Экспортные таможенные формальности: Ответственность покупателя
Категория F Основная перевозка не оплачена продавцом	FCA	любые виды транспорта	Импортные таможенные формальности: Ответственность покупателя
	FAS		Free Carrier (...named place) Франко перевозчик (...название места) Переход рисков: В момент передачи перевозчику на складе продавца Экспортные таможенные формальности: Ответственность продавца Импортные таможенные формальности: Ответственность покупателя
	FOB	морские и внутренние водные перевозки	Free Carrier (...named place) Франко перевозчик (...название места) Переход рисков: В момент передачи перевозчику на складе продавца Экспортные таможенные формальности: Ответственность продавца Импортные таможенные формальности: Ответственность покупателя
Категория C Основная перевозка оплачена продавцом	CFR	морские и внутренние водные перевозки
	CIF	морские и внутренние водные перевозки	Cost and Freight (... named port of destination) Стоимость и фрахт (... название порта назначения) Переход рисков: С момента полной погрузки на борт судна Экспортные таможенные формальности: Ответственность продавца Импортные таможенные формальности: Ответственность покупателя
	CIP	любые виды транспорта	Экспортные таможенные формальности: Ответственность продавца Импортные таможенные формальности: Ответственность покупателя
	CPT	любые виды транспорта	Carriage and Insurance Paid Тo (... named place of destination) Фрахт/перевозка и страхование оплачены до (...назв.места назначения) Переход рисков: В момент доставки/передачи перевозчику Экспортные таможенные формальности: Ответственность продавца Импортные таможенные формальности: Ответственность покупателя
Категория D Доставка	DAT	любые виды транспорта	new!!! Экспортные таможенные формальности: Ответственность продавца Импортные таможенные формальности: Ответственность покупателя
	DAP	любые виды транспорта	new!!! Delivered At Terminal (... named terminal of destination) Поставка на терминале (... название терминала) Переход рисков: В момент доставки товара на терминал покупателя Экспортные таможенные формальности: Ответственность продавца Импортные таможенные формальности: Ответственность покупателя
	DDP	любые виды транспорта	new!!! Delivered At Terminal (... named terminal of destination) Поставка на терминале (... название терминала) Переход рисков: В момент доставки товара на терминал покупателя Экспортные таможенные формальности: Ответственность продавца Импортные таможенные формальности: Ответственность покупателя
		любые виды транспорта	Исключен из Инкотермс 2010 Поставка без оплаты пошлины (... название места назначения)
		любые виды транспорта	Исключен из Инкотермс 2010 Delivered Duty Unpaid (... named place of destination)
		любые виды транспорта	Исключен из Инкотермс 2010 Delivered Duty Unpaid (... named place of destination) Поставка без оплаты пошлины (... название места назначения
		любые виды транспорта	Исключен из Инкотермс 2010 Delivered Duty Unpaid (... named place of destination) Поставка без оплаты пошлины (... название места назначения